Ungarn

M61-002 schied im Sommer 1998 wegen Kontaktorschaden aus dem Dienst und wurde danach in Tapolca zusammen mit der seit 1997 Z-gestellten 013 aufbewahrt. Als dieses Bild Ende Dezember 1998 entstand, hätte man die 002 noch leicht wieder betriebsfähig machen können.

M61-004 in Székesfehérvár, Ende April 1999. Etwas mehr als ein Monat später verunglückte die Maschine und erlitt irreparable Schäden. Damit gingen alle Bestrebungen des Heimdepots Tapolca zunichte, die 004 als Museumslok zu erhalten. Nur eine Nase der Lok ist erhalten geblieben; sie ist heute beim Verkehrsmuseum in Budapest zu sehen.

Juli 1995  –  M61-006 präsentiert sich kurz nach ihrer Überholung mit einem Personenzug in Budapest-Háros, Richtung Kelenföd und Budapest-Déli.

September 2000  –  Das Ära der M61 neigt sich dem Ende entgegen als M61-006 mit einem Personenzug Tapolca verlässt. Im Hintergrund die „Y-Häuser” und die Überreste des Haláp-Berges.

M61-010 kommt mit einem kurzen Personenzug von Balatonfüred in Tapolca an (Anfang 1999).

M61-019 bei Becehegy, Ende Dezember 1999. Im Hintergrund die wunderschöne Berglandschaft des Balaton-Nordufers.

M61-019 in Füle, kurz vor der Straßenüberführung (Anfang 1999).

M61-019 vor Balatonkenese mit Zug 9705, Ende Dezember 1999.

In 1999 war in Budapest-Kelenföld der Besuch einer M61 schon eher die Ausnahme, wie hier die M61-020 bei der Überführung zur Neulackierung im AW Budapest-Északi (Budapest-Nord). Nach dem Unfall der 004 wurde die 020 in das alte rot-weiße Farbschema umlackiert.

Deutschland

Die Bayerische Oberlandbahn litt anfangs von den Kinderkrankheiten ihrer neuen Triebzüge. Dies ging so weit, daß vier ehemalige DSB-Loks von der NEG gemietet wurden, um die ausgefallenen Triebfahrzeuge zu ersetzen. Leider blieb es nur bei Probefahrten, da die verfügbaren Personenwagen nicht über die zur Fernsteuerung nötigen Verkabelung verfügten. Hier sind V170 1131 und 1151 zu sehen, als sie Anfang Dezember 1999 noch auf ihre Heimreise zur NEG warten.

Belgien

P8682 vom 13. Dezember 2002 war vielleicht der letzte planmäßige Personenzug, der mit einer belgischen NOHAB-Kopie bespannt wurde. Der Zug von Namur nach Bertrix verkehrte an Wochentagen regelmäßig mit den AFB-Loks, wie auch an diesem Tag mit SNCB 5401. Noch ist es nicht bestätigt worden ob die lokbespannten Züge von Triebzügen der Baureihe 41 ersetzt werden.

Luxemburg

Die von GAR betriebene CFL 1604 beförderte einen Sonderzug am 14. Dezember 2002 von Luxembourg nach Mulhouse wo die Teilnehmer des Ausflugs auch das Französische Nationale Eisenbahnmuseum besuchen konnten. Das Foto entstand als der Zug zwischen Metz und Strasbourg einem Güterzug weichen mußte und deshalb auf eine Nebenschleife geleitet wurde.

Norwegen

Herbst auf den Dovrebanen – Di3.619 hat Kongsvoll verlassen und fährt über Hjerkinn in Richtung Dombås (Ende September 2000).

Di3 im Vorspann: Di3.628 und Di3.619 in Steinkjer, Ende September 1999.